Localisation: Bloc moteur, radiateur de refroidissement
Bouchon de radiateur
Le bouchon de radiateur comporte un clapet de tarage et un clapet de dépression.
Au fur et à mesure que la température augmente et que le volume du liquide de refroidissement augmente aussi, il y a en même temps une augmentation de pression. Lorsque celle-ci dépasse une valeur déterminée (de 0.8 à 1.4 bars), le clapet de tarage s'ouvre permettant ainsi à la pression excédentaire de s'échapper par le tuyau de trop-plein vers le vase d'expansion.
Après arrêt du moteur, la température du liquide refroidissement diminue. Le clapet de dépression s'ouvre alors, permettant l'arrivée d'air pour éliminer la dépression dans le radiateur. En conséquence, le liquide refroidissement présent dans le radiateur est à la pression atmosphérique lorsque le moteur à complètement refroidi.
Pression: LBS.10 psi / 0.6895 bar
Marquage: LBS.10 / G.700
Matière: acier
Revêtement: zingué
Poids: 0,098 kg
Bouchon Ø: 52,00 mm / 2 po
Collerette Ø: 71,00 mm
Hauteur:24,00 mm
S'applique sur le moteur Perkins 1103, 1104C-44TAG2, 1104A-44TAG2, 1006TAG1, 1006TG2A, 1106C-E66TAG2, 1106C-E66TAG3, 1106C-E66TAG4, 1006TAG, 1006TAG2, 1306-E87T